Zakaj se DPF filter stalno maši?

Če se opozorilo za DPF po regeneraciji ali čiščenju hitro ponovno pojavi, težava morda ni samo v filtru. DPF se lahko stalno maši zaradi prekinjenih regeneracij, prevelike količine saj, napačnih podatkov senzorjev, nakopičenega pepela ali poškodovanega satovja.

Čiščenje lahko izboljša pretočnost zdravega filtra, ne odpravi pa napake na vozilu, zaradi katere se filter ponovno zamaši.

Regeneracija se ne zaključi

DPF zadržuje saje, ki jih vozilo med regeneracijo sežge pri povišani temperaturi. Kratke vožnje in pogosto ugašanje motorja lahko preprečijo, da bi se regeneracija uspešno zaključila.

Pogoji regeneracije niso pri vseh vozilih enaki, zato je treba upoštevati navodila proizvajalca. Če opozorilna lučka ne ugasne ali se hitro vrne, ponavljanje daljših voženj ni nadomestilo za diagnostiko.

Motor proizvaja preveč saj

DPF je lahko samo posledica druge težave. Nepravilno delovanje sistema EGR, vbrizga goriva, dovoda zraka, turbine ali motorja lahko poveča količino saj v izpušnih plinih.

To ne pomeni, da je kateri od teh delov zagotovo pokvarjen. Dejanski vzrok je treba potrditi z diagnostiko in meritvami. Če osnovna napaka ostane, se lahko tudi očiščen ali nov DPF ponovno zamaši.

Senzorji pošiljajo napačne podatke

Krmilna enota uporablja senzor diferenčnega tlaka in temperaturne senzorje za ocenjevanje stanja filtra ter upravljanje regeneracije. Težave lahko povzročijo tudi zamašene ali poškodovane povezovalne cevi.

Če podatki niso pravilni, sistem morda napačno oceni obremenitev filtra ali ne izvede regeneracije ob pravem času. Zato sama opozorilna lučka ali koda napake še ne razkrije nujno pravega vzroka.

V filtru se je nabral pepel

Regeneracija odstranjuje saje, ne more pa odstraniti pepela, ki se sčasoma kopiči v filtru. Večja količina pepela zmanjšuje pretočnost in lahko povzroči pogostejše regeneracije ali ponovno opozorilo.

V takšnem primeru daljša vožnja ne pomaga. Če je satovje ohranjeno, je lahko smiselno profesionalno čiščenje DPF filtra z meritvijo pred postopkom in po njem.

Filter je lahko poškodovan

Počenega, staljenega ali manjkajočega satovja ni mogoče popraviti z običajnim čiščenjem. Glede na stanje ohišja in razpoložljivost ustreznega satovja je lahko možna obnova DPF filtra. Kadar čiščenje ali obnova nista smiselna, je potrebna zamenjava z ustreznim filtrom.

Kaj storiti, če se težava ponavlja?

Najprej je treba z diagnostiko preveriti kode napak, podatke senzorjev, diferenčni tlak in razlog neuspešne regeneracije. Nato se preveri stanje filtra in ugotovi, ali potrebuje regeneracijo, čiščenje, obnovo ali zamenjavo.

Brisanje napake ali ponastavitev vrednosti brez odpravljenega vzroka ni trajna rešitev.

Kako vam lahko pomaga DPF Doctor?

DPF Doctor v Kopru nudi pregled odstranjenega filtra, profesionalno mokro čiščenje z meritvijo pred postopkom in po njem, obnovo poškodovanega satovja ter dobavo ustreznega nadomestnega filtra.

Pregled filtra ne nadomesti diagnostike vozila. Pri ponavljajočem se mašenju je treba poleg filtra odpraviti tudi potrjeni vzrok na vozilu.

Za preverbo nam pošljite podatke o vozilu, VIN, fotografije filtra in kataloško številko, če je vidna. Pošljite povpraševanje ali pokličite 071 997 997.

Zaključek

Če se DPF stalno maši, ponovno čiščenje brez iskanja vzroka ni celovita rešitev. Najprej je treba ugotoviti, zakaj se regeneracija ne zaključi oziroma zakaj filter znova postane preobremenjen. Šele nato lahko pravilno izberemo čiščenje, obnovo ali zamenjavo.